www.saivis.se
Sida 1
Anders
 Austin A30
   Demont framvagn 
   Stötdämpare 
   Motorurtagning 
   Bakaxeldemont 
   Bussningar 
   Bärarmsbussning 
   Elsystemet-1 
   Elsystemet-2 
   Motor, kaross  
   Bakaxel, bromsar  
   På egna hjul  
   Klädsel 
   Slutmontering 
   Ombesiktningsfix 

Bilder
Motorlänkar




Till min gästbok

Maila mig

december -04

Nu har turen kommit till dom gamla bussningarna. Gummit i dom var inte direkt bra, ja rent av undermåligt. Så min tanke var att byta dom mot nya gummibussningar, men det visade sig att för en liten peng så var det rent av omöjligt att hitta nya. Vad gör man då. Svarvar nya i nylon narurligtvis. Nu skriker väl alla gammelbilsentusiaster i högan sky. Inte får man väl göra på det viset heller. Ja först så tänkte jag också i dom banorna men börsen fick styra.

Finns det då fördelar/nackdelar med detta. Ja det finns det, vi tar fördelarna först.
1: För mig så var det priset och tillgängligheten till materialet.
2: Hållbarheten ökar på bussningen.
3: Jag kunde göra allt själv.
Nackdelarna då.
1: Det är inte orginal, men för mig så är det inte så högt prioriterat. Bilen skall ut på vägarna.
2: Vägljudet inne i kupén kommer att öka markant, men denna bil skall inte köras långa sträckor.
3: Slitaget på andra komponenter i framvagns och bakvagnsupphängningen kan öka.
Efter att ha övervägt dessa faktorer blev det alltså nylonbussningar.

Då var det dags att svarva dessa bussningar och här kommer en liten bildkavalkad över detta.

Först så svarvade jag bussningarna till bladfjädrarna.
  

  

  


Nu är alla bladfjäderbussningar tillverkade.

Sedan blev det stötdämparbussningarnas tur att bli tillverkade.
  
Här är stötdämparbussningen.

Och efter det så var det dags för bussningarna till främre bärarmarna, dessa tog jag sist därför att dom skall vara koniska och inte helt lätta att tillverka. Men det blev kväller innan jag hant starta med dom, så det får bli en annan gång.

Föregående sida.  Demontering bakaxel  
Nästa sida.  Bärarmsbussningar